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Adhésion de fin d’année

Bonjour,
Afin d’améliorer les conditions de la pratique de la moto, d’être informé régulièrement sur les mesures qui visent nos machines et leurs conducteurs, de lutter contre les normes abusives, tu peux adhérer à la FFMC et participer à son action !

Pour te permettre de le faire avant la fin de l’année, tu trouvera plus bas un bulletin d’adhésion pour la fin 2018 et l’année 2019.

Bulletin d’adhésion 2018-2019
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NE LÂCHONS RIEN !

Ce décret « 80 » n’est pas une mesure de sécurité routière. Il est promulgué ? La FFMC en a déjà fait sauter par le passé. Les Assises du mouvement FFMC se sont prononcées en faveur d’une continuité des actions car pour les militants, bien conscients que ce décret a été le fer de lance de la mobilisation, c’est avant tout l’ensemble de la politique de sécurité routière qui est à dénoncer. Nous ne devons rien lâcher.

Grâce à l’exceptionnelle mobilisation de ses antennes (plus de 300 manifs depuis janvier !), au lobbying parlementaire mis en place, à l’information au plus grand nombre, la FFMC a gagné en crédibilité et en reconnaissance de son expertise auprès des pouvoirs publics et élus ainsi que de tous les motards et usagers de la route en général.

Cette cohésion, cette unité est une force que nous avons gagnée avec ce combat. C’est aussi ce qui nous a permis de convaincre de nombreux sénateurs, de nombreux députés, et permis de pousser de nombreux élus locaux à ouvertement prendre le sujet de la sécurité routière à bras le corps en s’interrogeant sur ses véritables enjeux, contrairement aux orientations prises par le Gouvernement.

Utilisons cette synergie et cette prise de conscience de nos élus et démontrons plus encore notre capacité de proposer des alternatives, démontrer ce qui fonctionne en partageant nos expériences sur les sujets de formation et de meilleure prise en compte des infrastructures routières.

Par nos actions de terrain nous démontrons que nous comptons parmi les experts à solliciter. Après tout, nous sommes aussi en capacité de proposer des décrets :
« A compter du 1er janvier 2019, afin de réduire le nombre de morts par accidents domestiques (environ 20 000 par an), le port d’un casque sera obligatoire dans les douches ne disposant pas de poignées murales et celui du gilet de sauvetage dans les baignoires excédant une profondeur de 20 cm. »

Vous trouvez cela absurde ? C’est pourtant dans l’esprit des dernières mesures de SR.

De son côté, la FFMC a décidé d’agir et de proposer une véritable proposition de loi allant réellement dans le sens d’une volonté de réduire la mortalité routière. Nous y travaillons activement, et ladite proposition de loi risque fort d’en surprendre « quelques-uns » quand ils en prendront connaissance !

Notre mobilisation a démontré que nous étions une fédération unie, capable d’emporter l’adhésion d’élus mais aussi d’autres organismes et associations d’usagers de la route à nos arguments. Démontrons-le encore en continuant avec des actions concrètes et déterminantes sur l’évolution de la prise en compte de notre spécificité d’usagers de la route.

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FFMC76 Manif du 1er

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La FFMC c’est toi !

Gueuler sur les réseaux sociaux ne suffit pas, je dirais même ne sert à rien, malheureusement nos édiles s’en moque comme leur première chaussette, seules les actions ont du poids.
Ils ne prennent en compte que le pouvoir de nuisance que peut avoir une association ou une fédération.
Ce pouvoir de nuisance est défini par les actions que l’on est en capacité de mener.
Pour cela il faut avoir des moyens, financiers et humains que seul un nombre d’adhérents important peut nous donner.
Alors, si tu pense qu’il y en a marre de ces décisions arbitraires :

  • ZRC, ou un véhicule ancien même s’il consomme moins qu’un véhicule moderne ne peut plus rouler en semaine, dans ces agglomérations qui ont mis en place cette ségrégation par l’argent.
  • Stationnement, alors que nous avions des accords tacites pour nous garer sur les trottoirs, sans gêner la circulation des piétons, c’est remis en question et maintenant verbalisé.
  • La mise en place de stationnement payant pour les 2 et 3 roues motorisés dans certaines agglomérations, qui ferons taches d’huile si nous n’y mettons pas un terme rapidement.
  • Les dernières directives du CISR, dont le fameux 80 km/h étayé sur aucune étude sérieuse.
  • Les gants, qui devient un moyen pour emmerder, les motards portant déjà des gants de moto, mais pas au nouvelles normes.

Et j’en passe et des meilleures !
Alors si tu pense comme nous que cela vaut le coup de se battre, rejoins-nous !

Plus nombreux, plus forts !
Si tu te bat tu peux perdre, si tu ne te bat pas tu as déjà perdu !

Si tu veux avoir des informations complémentaires lis cette page

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Expérimentation 80 km/h, la grande Farce

Auto plus à sorti un article intéressant sur l’expérimentation du 80km/h.
Voici un petit résumé de l’article que vous pouvez lire en totalité, pour cela cliquez sur le lien ci-dessus ou ci-dessous.
Les points essentiels,

  • bidouille des chiffres pour mettre en place l’expérience, exemple RN57 :
    • 119 accidents, énorme, oui mais sur 10 ans ! (On a l’habitude dans le 95, rappelez vous les "49 morts sur le Val d’Oise" affiché sur la A15, ils avaient juste oublié d’écrire que ce chiffre était sur 5 ans)
    • 29 accidents sur la zone concernée, 11 décès, 43 blessés !
    • Constat de police 45% des chauffeurs tués était sous l’emprise de la l’alcool ou de la drogue ! La vitesse impliquée, que dans 28% des cas !
  • Amélioration de l’infrastructure routière !
    • les routes en "gruyère" se transformaient en magnifiques "billards",
    • les ronds-points sortaient de terre,
    • les voies s’élargissaient de 6 à 7 mètres,
    • les accotements se stabilisaient...
      Preuve en est ces quelque 16 millions de crédits affectés aux travaux d’amélioration de la RN151.

On comprend maintenant pourquoi l’Ami Barbe ne voulait pas sortit ce rapport !
Du foutage de gueule !
Petite question, combien nous a coûté cette expérimentation et ce rapport Bidons ?

L’article d’Auto Plus cliquez ICI pour l’ouvrir


Chez Jean Pierre BRION
108 rue du général Leclerc
95130 FRANCONVILLE
Téléphone portable 06.65.32.79.55
Cliquer pour envoyer un email à l’antenne
Liste des membres du bureau :Sébastien GUILLABERT ; Philippe LE DAMANY ; André GOMEZ ; Philippe OLLIVON ; Marc DURCHON

Réunion plénière : le 3ème mercredi des mois impairs à 20h30 à la maison des associations 2 rue du Maréchal Foch 95130 Franconville

DELEGATION BENEVOLE AMDM : L’ISLE-ADAM (nomade)
Téléphone portable 06.08.76.55.06
Permanence : sur RDV, en dehors de la gestion de contrat d’assurance

AFDM LOCALE : AFDM Île-de-France
Adresse : 28 Rue de Lyon
75012 PARIS 12
Cliquer pour envoyer un email
Cliquer pour aller sur le site de l’AFDM IDF


Le programme Éducation Routière de la Jeunesse (ERJ) développé par la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) a pour objectif d’intervenir en milieu scolaire ou en centres d’apprentissage pour sensibiliser les adolescents à l’éducation routière par le biais du deux-roues motorisés (2RM). Elle s’adresse notamment aux jeunes concernés par l’acquisition du Brevet de Sécurité Routière (BSR) et elle est complémentaire du programme à l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR).

Les interventions sont animées par des motards de la FFMC ayant reçu une formation pédagogique spécifique élaborée par des pédagogues et des professionnels de l’éducation routière. Venus en moto et équipés « en motards », ils partagent et transmettent une expérience. Porteurs des valeurs universelles de liberté, d’égalité, de fraternité et de solidarité, ils proposent une approche éducative complémentaire à l’action des enseignants. Les intervenants de la FFMC sont bénévoles.

Menée par au moins deux animateurs, l’intervention nécessite une à deux heures par classe. Elle se déroule sous forme d’échanges, d’écoute et en s’appuyant sur les méthodes participatives de la pédagogie par l’exemple.

Les thèmes autour desquels s’articule l’intervention sont les suivants :

  • Le respect des règles, sur la base du « bon sens » et de la vie en société.
  • La prise en compte des autres usagers et l’attention portée aux plus vulnérables
  • Les équipements de sécurité des conducteurs de 2RM
  • La réglementation portant sur les 2RM que les jeunes peuvent être amenés à conduire
  • La responsabilité civile et pénale en cas d’accident de circulation
  • L’information sur les formations (ASSR, BSR) et les différentes catégories de permis
  • L’incidence des psychotropes (stupéfiants, alcool)

L’intervention est gratuite pour l’établissement scolaire et les élèves, ce qui n’exclut pas l’utilisation de budgets éventuellement disponibles (Éducation Nationale, collectivités territoriales, plans départementaux à la Sécurité routière) versés au titre de divers défraiements associés à la mise en œuvre des interventions (matériels pédagogique, frais de déplacement).

Depuis sa création en 1980, la FFMC développe et pérennise des actions de prévention en Sécurité routière en direction des jeunes, qu’ils soient jeunes enfants avec la FFMC-Loisirs (agrément national Jeunesse et Éducation Populaire) ou en direction des jeunes scolarisés ou en apprentissage, notamment par des interventions en milieu scolaire.

La mise en œuvre du projet ERJ de la FFMC revêt une dimension nationale.

Le 10 juin 2010, ce programme a reçu l’agrément de l’Éducation nationale.

Le 23 février 2016, renouvellement de l’agrément de l’Éducation nationale.

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